La reparación de los tubos todavía se demora

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Camilo Zuluaga Vargas
Periodista

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Las obras en la línea de aducción del acueducto principal de Villavicencio avanzan con lentitud

La reparación de la línea de aducción del acueducto principal de Villavicencio va a demorar varias semanas más porque en el cañón que está metros abajo de la bocatoma todavía se observa la ausencia de tubería en un tramo de aproximadamente 200 metros que cayeron a mediados del año pasado, en medio de uno de los inviernos más intensos en la historia de esta capital.

A simple vista, la solución rápida era repetir lo que hicieron los constructores de la línea de aducción original: pegar tubos nuevos a la roca y unirlos a los tubos viejos. Pero la Empresa de Acueducto optó por una solución más larga: construir las piezas metálicas de un soporte para la tubería y luego transportarlas con un helicóptero hasta la cima de una montaña cercana donde se construyó un teleférico que incluye una torre de 24 metros de altura.

El gerente de la Empresa de Acueducto, Jaime Jiménez, explicó que junto a la torre también hay un generador de energía y un motor que es el que permite bajar lentamente cada pieza metálica. Según el funcionario, serán dos viaductos los que se montarán en la bocatoma para soportar la tubería nueva.

Los tubos nuevos ya están amontonados en la parte alta de la montaña, junto a la torre, esperando el turno para bajar cuando estén listos los viaductos. La bocatoma ya fue reparada y el agua de nuevo fluye por su interior pero todavía no hay cómo transportar el agua hacia la planta de tratamiento de La Esmeralda.

Desde la torre de 24 metros se van bajando las piezas, una por una, hasta la bocatoma pero hasta ayer todavía no se veía montado el soporte para los tubos nuevos. Es una tarea lenta. La empresa Nema Ingeniería fue contratada para recuperar el tubo que se cayó y al frente de esa operación lenta está el ingeniero Eduardo Bárcenas.

 El otro punto de la línea de aducción que está interrumpido es Castrillo, donde los constructores originales instalaron la tubería por debajo del río. Allí se ve el tubo roto en una ladera, al costado derecho del Guatiquía, pero durante las últimas semanas, los buldóceres han estado removiendo tierra a ver si encuentran una fuga que se detectó en ese tramo subfluvial.

Como llevan mucho tiempo buscando la fuga, otra opción es cortar el tubo y empalmar con tubería nueva los extremos. De hecho ese tramo subfluvial será provisional porque Edesa está a punto de abrir una nueva licitación para terminar la nueva línea de aducción que irá sobre un viaducto conectado a poderosas torres que se encargarán de impedir que la furia del invierno vuelva a romper los tubos.

 Esa licitación para terminar la línea de aducción, por 17.000 millones de pesos, se abrirá un año después que Edesa liquidara el contrato 112 del 28 de enero de 2011 cuyo objeto era “construcción de obras para la optimización de la línea de aducción desde la bocatoma en quebrada La Honda hasta la PTAP de La Esmeralda, en Villavicencio” con plazo de 12 meses. El contratista era Germán Mauricio Hurtado Anzola.

 Por ahora la única acción que se conoce en su contra es la Resolución 027 de enero 23 de 2018, mediante la cual Edesa declaró siniestrada la obra (incumplimiento) y le impuso multas por 3.117 millones de pesos por concepto de anticipo no amortizado, 190 millones por rendimientos financieros no reintegrados, y 13.606 millones de pesos por concepto de estabilidad y calidad del proyecto.

Hubo recurso de reposición pero fue negado por Edesa el 24 de enero de 2018. El concejal Ramiro Albornoz dijo que en este caso hubo personas irresponsables con la ciudad y confió en que algún día los entes de control los señalen ante la opinión pública. Muchos tubos botados en las orillas del río Guatiquía dan testimonio del despilfarro con la línea de aducción.

 Cada tubo de esos cuesta más de 4 millones de pesos. De hecho en la bocatoma también se puede ver un enorme muro partido, que contradice otro contrato por 7.681 millones de pesos adjudicado por el entonces gerente de Edesa José Édgar Patarroyo el 30 de diciembre de 2010 para la construcción y optimización del sistema de captación en quebrada La Honda.

El contratista fue Germán Lozano Camacho a quien le aprobaron dos adiciones que subieron el valor a 11.500 millones de pesos. Como si fuera poco, desde la montaña donde está la torre del teleférico se puede ver un área deforestada en el costado izquierdo del río Guatiquía.

 Hay queja de la Empresa de Acueducto ante Cormacarena en la que dice que al parecer los campesinos tumban el bosque para remplazarlo por pasto y tener unas pocas reses en esa ladera deleznable. La montaña a los lados del río parece muy vulnerable.

 Da la impresión que en invierno seguirán los derrumbes. Hay quebradas que ahora están secas y, como lo dice el ingeniero residente Víctor Garzón, hoy no lucen amenazantes, pero cuando comiencen las lluvias fuertes, será otra historia.

En el invierno pasado, uno de esos derrumbes incluso impactó una retroexcavadora de la Empresa de Acueducto y la dejó fuera de servicio. La aseguradora le pagó la máquina al Municipio y el pasado viernes la estaban evacuando del lugar para llevarla a un taller donde la recuperen para que siga moviendo rocas y tierra durante varios años más.

Mientras se repara la tubería que trae agua suficiente desde quebrada La Honda, otras fuentes de captación alcanzan para distribuirle agua a la ciudad cada 4 o 5 días, pero algunas comunidades aseguran que el líquido les llega cada 8 días y que es un chorro débil, sin la presión necesaria para que suba a los tanques elevados.

Varios carrotanques con el letrero de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD) apoyan la distribución del agua, pero en este caso el problema de algunas familias es que no tienen tanques o canecas suficientes para almacenarla, así que a los pocos días se quejan de que no tienen agua.

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