Malla vial a arreglo directo

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Omar Camargo 
Periodista

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La Agencia Nacional de Infraestructura y la Concesión Vial de los Llanos acordaron algunas obras prioritarias mientras fallaba el tribunal

Ni la Agencia de Infraestructura (ANI) ni la Concesión Vial de los Llanos se habían pronunciado ayer sobre el fallo del tribunal de arbitraje de la Cámara de Comercio de Bogotá que resolvió los reclamos del contratista por la reducción del flujo vehicular en la carretera Villavicencio-Puerto Gaitán, lo que –según la concesión- impedía el cierre financiero del proyecto. Lo que trascendió es que el riesgo sobre el flujo de carros en la carretera no tiene que asumirlo el Gobierno sino el contratista, lo que significa que no prosperó su reclamo.

El fallo podría ir a revisión del Consejo de Estado, si así lo estiman necesario las partes. El alcalde de Puerto López, Víctor Bravo, quien estuvo pendiente del fallo en Bogotá, cree que lo que sigue es un arreglo directo entre la ANI y Odinsa para ejecutar el proyecto, quizá recortando algunas de las obras inicialmente previstas.

Por ahora nadie se ha referido a la posibilidad de terminar anticipadamente el contrato 004 del 5 de mayo de 2015 entre la ANI y la Concesión Vial de los Llanos por valor de 3 billones 200 mil millones de pesos.

 El alcance de ese contrato corresponde a estudios y diseños definitivos, financiación, construcción, operación, mantenimiento, gestión ambiental, social y predial en las carreteras Granada-Villavicencio-Puerto López-Puerto Gaitán-Puente Arimena y accesos a la ciudad de Villavicencio. De estos últimos se encargó la Gobernación del Meta.

 La historia

 La Concesión Vial de los Llanos SAS alegó que como consecuencia de la disminución del tráfico de vehículos de carga por la caída de los precios del petróleo, se presentó un desequilibrio financiero en su contra, motivo por el cual decidió presentar en el mes de diciembre del 2016 una demanda ante el tribunal de arbitraje.

La ANI acordó entonces con el concesionario ejecutar, mientras se dirime la controversia contractual, unas obras prioritarias, entre ellas la reparación de los puentes Marayal y Humadea, y mantenimiento en procura de garantizar la transitabilidad y seguridad vial en los corredores mencionados.

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