¿Por qué se está cayendo la montaña?

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Omar Camargo
Periodista

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Un reconocido geólogo en Villavicencio respondió preguntas sobre la controversia en la vía Bogotá-Villavicencio.

Para tener un concepto técnico sobre si los derrumbes en la vía a Bogotá son por la construcción de túneles o por los galpones de pollos o por las lluvias intensas, Llano7días consultó al geólogo Germán Chicangana, docente en la Universidad Santo Tomás, sede Villavicencio.

Llano7días: ¿Por qué se está cayendo la montaña en la vía a Bogotá?

Germán Chicangana: La cordillera oriental es resultado de un proceso geológico que lleva unos 10 millones de años. Es el resultado de la interacción de dos placas: la placa suramericana con la placa del Pacífico que se llama Nazca. La placa de Nazca se está metiendo por debajo de la placa suramericana y eso produce una deformación constante, eso genera que se levanten las cordilleras y es cuando las rocas se fracturan. Ese fenómeno seguirá.

Ll7d: ¿Construir un túnel, qué tanto afecta?

GCh: Para ese macizo rocoso tan grande, hacer un túnel ahí no influye mucho. El riesgo es que se tape el túnel por un desprendimiento, por dentro, pero ese es un tema para los ingenieros que construyen el túnel. Hacer un túnel es como coger un montón de arena y meterle un tubito. El montón no se cae por eso.

“Un túnel no afecta la estabilidad. Es como meterle un tubito a un montón de arena». Germán Chicangana, geólogo.

Ll7d: ¿Y poner un galpón de pollos encima de la montaña?

GCh: Bueno, el tema de escorrentía podría afectar un poco a alguna ladera, pero eso toca hacer un estudio específico en el lugar para poder afirmar que el galpón de pollos está o no está provocando el derrumbe.

Ll7d: ¿Y las lluvias?

GCh: En Villavicencio nos llueve 3,8 metros al año. En Guyabetal llueve mucho más porque las nubes llegan al cañón del Río Negro y se estrellan con una pared de más de 3.000 metros que forma Chingaza con el Páramo de Sumapaz. Entonces digamos que esa zona donde ahorita están los deslizamientos, es más húmeda que el piedemonte. La lluvia penetra a través de las rocas, los minerales de las rocas son susceptibles a descomponerse, a reaccionar con otros elementos y la roca se va deshaciendo. Eso da como resultado porciones de tierra. El movimiento de la roca descompuesta por efecto de viento o de agua es lo que llamamos erosión.

Ll7d: ¿La conclusión entonces es que no se puede hacer la carretera pegada a la ladera?

GCh: Hay que tener en cuenta que el cañón del Río Negro tiene pendientes de casi 45 grados, es decir, casi verticales, muy altas, así que también por gravedad hay deslizamientos. Entonces no es recomendable seguir la carretera por la ladera porque siempre vas a tener el problema de los deslizamientos. La solución es, como lo han hecho los europeos con Los Alpes: hacer túneles y viaductos. No hay más solución.

Ll7d: ¿Qué tanto sirven los anclajes?

GCh: Es una perforación hasta donde encuentran roca más sólida, le meten un pegante y una varilla y eso retiene la roca suelta. Esa es una solución de ingeniería para estabilizar los taludes. Aunque no muy efectiva porque hay microsismicidad y circula mucha agua que ayuda a expandir el material suelto

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